Шины для первоначальной комплектации и для вторичного рынка. В чем разница?

Многие ли из Вас, уважаемые автолюбители, обращали внимание на шины и их характеристики при покупке нового автомобиля?

Маркетинговые исследования подтверждают,  что бренд и дизайн протектора не являются значимыми факторам в пользу выбора того либо иного автомобиля. В конце концов, мы привыкли доверять автомобильным компаниям – ведь они вряд ли установят на свои новые автомобили шины сомнительного качества.

Как правило, среднестатистический автолюбитель обращает внимание на параметры и характеристики шин  при необходимости их замены (сезонная замена, выход из строя). Замена шин установленных на новый автомобиль по причине неудовлетворительных характеристик -  это, скорее всего, исключение из правила. Мало того, последующий выбор бренда шин на автомобиль не в последнюю очередь зависит от марки шин установленных на автомобильном конвейере. И хотя свободный рынок не может диктовать бренд или дизайн шин для вторичной установки, многие автомобильные дилеры, рекомендуют определенные марки шин для установки на автомобиле, мотивируя это правилами гомологации  (подробно – здесь) шин и условиями гарантии на автомобили. Оставим соответствие  политики послепродажного обслуживания автомобилей  законам о праве  выбора потребителя за    рамки данной статьи. Но знать чем отличаются шины первичной комплектации от шин поставляемых на вторичный рынок было бы весьма полезно.

Компания Continental Tire North America (CTNA) представляет Altimax Arctic, новую линейку зимних шин марки General.

Хорошо зарекомендававшая себя в зимних условиях шина Nord Frost 3 снятая с производства фирмой Gislaved получила второе рождение. Фирма General откупила право на производство данной шины. Теперь эта шина называется Altimax Arctic. Уже с октября этого года вы можете купить эту проверенную нашими дорогами шину и на Украине.

Президент Goodyear в Европе Артур де Бок (Arthur de Bok) заявил, что Goodyear - Dunlop становится все более известна своей целеустремленностью, решительностью и репутацией марки. Г-н Артур де Бок уверен в будущем Goodyear Dunlop. По его словам, «забастовка никак не повлияла» на производство и продажи компании в Европе. Г-н де Бок предлагает смотреть на ситуацию в более глобальном масштабе. Действительно, забастовка обошлась компании в 370 миллионов долларов, однако реакция на фондовых биржах (не будем упоминать различных финансовых аналитиков) оказалась весьма позитивной. «Мир вокруг нас видит развитие Goodyear, несмотря на жесткие меры, которые мы были вынуждены предпринять», - объяснил он.

Шина Continental General Altimax RT показала самый высокий результат среди четырех «стандартных легковых всесезонных шин», участвовавших в тестировании компании Tire Rack на полигоне в Саут-Бенде (Индиана).

«Мы очень рады, что флагман бренда General шина Altimax RT показала такие превосходные результаты», - сказал Андреас Герстенбергер (Andreas Gerstenberger), исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу североамериканского подразделения Continental . - «Altimax – ключевой продукт бренда General Tire , и с момента появления в продаже эта шина продемонстрировала отличные характеристики управляемости и долговечности».

Тестирование Tire Rack проводилось на седане BMW E90 325i 2006 года, размер шин - 205/55R16.

Компания Goodyear Tire & Rubber разработала легкогрузовые шины для коммерческого использования, которые выполнены с поддержкой технологии Armor Max и соответствуют строгим требованиям, установленным федеральным актом TREAD (Transportation Recall, Enhancement, Accountability and Documentation (данные об отзыве транспортных средств, модернизация, учет и документация)).

Стив Макклеллан (Steve McClellan), вице-президент подразделения коммерческих шин Goodyear , сказал: «TREAD Act устанавливает строгие требования к шинам, использующимся на городских дорогах и в условиях бездорожья, и научно-исследовательский центр Goodyear разработал шины, которые соответствуют всем этим требованиям».

У новинки Bridgestone Blizzak WS60 абсолютно новый однонаправленный рисунок протектора с широкими прямыми и продолженными поперечными канавками. Также в шине применен ряд новых технологий, таких, например, как Tube Multicell Compound и 1CAP.